반응형

1년 1개월 전 자율주행과 관련된 비관적인 투자 전망을 올린 적이 있다. 

 

https://yotsuba.tistory.com/390

 

[투자 그까이꺼] 엔지니어가 바라보는 스타트업 투자 - 자율주행 섹터

#이 글은 철저히 개인의 생각이니, 이런 의견도 있다는 참고로만 바라봐주면 좋을 거 같다. 내가 맞다는 것도 다른 사람이 틀리다는 것도 아니니까... 다만 해당 필드에 있는 사람으로서 바라본

yotsuba.tistory.com

 

1년이 넘게 지난 지금 다시 한 번 관련된 이야기를 하려고 한다. 

당시에는 투자 광풍이 불다가 주춤하려던 시점이었다.

 

하지만, 엔지니어의 시점에서는 명확했다... 현재의 기술이 아직 미디어들이 그리는 미래의 완전 자율주행과는 거리가 멀다는 것...

 

그리고 2023년 자율주행과 관련된 비관적인 내용은 사실이 되었다. 

 

Lv 4 자율주행 업체 중 웨이모 다음으로 잘하고 있다고 하던 크루즈의 무인택시 인명 사고...

 

크루즈는 2023년 들어서 무인택시 서비스를 24시간 운행하기 시작했다. 

즉, 운전석에 아예 운전자가 탑승하지 않는 본격적인 완전 자율주행 서비스를 시작했다.

 

하지만 사고로 운행을 중단되게 된다. 

이 사건은 하나의 사고가 결정적인 역할을 했지만, 누적된 결과로 보인다. 

 

그 결정적인 사고 이전에도 사고가 있었다. 

 

http://www.itdaily.kr/news/articleView.html?idxno=213193

 

[글로벌] 자율주행 크루즈 로보택시, 샌프란시스코 도로 ‘또’ 막았다 - 아이티데일리

[아이티데일리] 미국 제너럴모터스(GM)의 자율주행차 계열사인 크루즈(Cruise) 로보택시가 샌프란시스코에 내린 폭우로 시내 도로에서 멈춰서는 사고가 발생했다고 CNBC가 보도했다. 이는 로보택시

www.itdaily.kr

도로를 막거나...

 

https://www.munhwa.com/news/view.html?no=2023081901039927053003

 

무인택시 크루즈, 24시간 운행 일주일만에 첫 사고

긴급출동 중이던 소방차와 충돌승객 1명 다쳐 병원으로 이송미국 샌프란시스코에서 24시간 영업을 시작한 제너럴모터스(GM)의 무인택시 크루즈가 첫 사고를 냈다.크루즈 운행업체는 18일(현지시

www.munhwa.com

본격적인 무인택시 24시간 서비스 시작 후 소방차와 충돌하는 첫 사고가 있었다..

 

이후 샌프란시스코에서는 크루즈의 운행 차량 대수를 절반으로 줄이는 걸 권고했고...

사고조사를 시작했다...

 

하지만, 이것은 시작에 불과했다. 

결국 사고조사 기간에 결정적인 인명사고가 터졌다. 

 

https://www.radiokorea.com/news/article.php?uid=430978

 

[리포트] 샌프란서 운행하던 로보택시 크루즈.. 잇따른 사고에 퇴출

정확하고 빠른 뉴스 라디오코리아 뉴스

www.radiokorea.com

 

논란이 있는 사고라고 생각된다. 

일반 차량이 먼저 보행자를 치었고 해당 보행자가 반대편 크루즈가 운행하는 차선으로 튕겨 왔고, 

이를 크루즈가 충분히 제동하지 못해서 깔리는 사고가 났다.

 

즉, 크루즈 입장에서는 갑작스럽게 보행자가 Sensor Range에 들어왔고 이를 인식했으나 브레이킹이 충분하지 못했다는 것이다. 

일반적인 Lv 4 차량의 경우 브레이킹을 양산되는 Lv 2 차량과는 다르게 긴급정차 되도록 설정하지 않는 경우가 많다. 

이러한 부분도 있었을지도 모르겠다. 

 

어쨌든 기술적 한계가 충분히 이해되는 상황이긴 하나, 일반인의 눈높이에서의 자율주행에는 미치지 못하는 성능을 보여주는 사고가 아닐까 한다. 

 

그리고 이 사고 1건이 아닌 8월부터 시작된 반복적인 사고가 결국 문제를 일으켰다고 보인다. 

어쨌든 이 사고로 크루즈는 모든 무인택시 운행을 중단한다. 

 

그런데 이 운행중단에는 단순히 사고만 관여된게 아니다. 

사고와 관련된 자율주행차량의 운행 기록등을 은폐하려고 한 정황이 포착됐다는 것이다. 

 

https://zdnet.co.kr/view/?no=20231205134021

 

GM 크루즈, 인명사고 은폐 혐의로 벌금 부과받을 듯

제너럴모터스(GM) 자율주행 로보택시 사업부 크루즈가 지난 10월 발생한 인명사고로 인해 캘리포니아 면허 정지에 이어 사고 심각성 은폐 의혹으로 벌금을 부과받을 수 있다는 ...

zdnet.co.kr

 

국내외 모든 자율주행운행 관련 법안에서는 자율주행 차량에 사고 상황을 확인할 수 있는 실내/외 블랙박스와 운행기록장치 등을 의무적으로 장착하게 되어 있다. 

 

사고 당시 상황을 완벽히 재현하기 위해서 이를 기록하고, 사고시에는 이를 제출하는 것이 의무화되어 있다. 

그런데 이를 은폐한 정황이 발견되었기에 운행 금지를 시키게 된 것으로 보인다. 

 

기술개발에 있어서 가장 중요한 투명성이 손상된 것이다. 

 

결국 크루즈 사태는 자율주행 기술 개발 전반에 부정적인 기류를 드리우게 만들었다. 

결국 크루즈는 900명의 인원 약 25% 가량의 직원을 해고하게 된다. 

 

https://www.chosun.com/economy/auto/2023/12/15/G7M2PVZL7FAWVBGQJOHCWKA2YY/ 

 

자율주행 택시 인명 사고 내자 직원 900명 해고됐다

자율주행 택시 인명 사고 내자 직원 900명 해고됐다 자율주행 분야 선두 업체 GM 크루즈, 앞서 CEO 교체·핵심 임원 9명도 경질

www.chosun.com

 

대표도 당연히 교체...

 

이 분야를 아는 사람이라면 누구나 알겠지만, 웨이모가 TOP 1 그리고 그 뒤를 크루즈가 바짝 쫓고 있었다. 

(물론 그 미만 회사는 모두 잡...)

 

특히 엔지니어들 사이에서 최근 몇년간 크루즈의 인기는 대단했다. 

마치 곧 크루즈가 웨이모를 넘어설 듯한 분위기가 만연했다. 

 

결국 살아 남은 회사는 웨이모... 

내 생각에는 긴 시간 많은 금액을 투자한 웨이모가 승리한 것이라고 생각된다. 

물론 크루즈가 운이 없었으나, 사고를 은폐한 순간 미래는 없다고 생각된다. 

이유는 사고를 은폐한다는 것인 자율주행 마일리지나 hand over 횟수 등 그 모든 것을 믿을 수 없게 되니 말이다. 

 

이렇게 리딩 그룹의 회사가 이렇게 한다는 것은 이 산업 전반을 의심하게 만든다. 

이는 투자 축소, 그리고 기술에 대한 의구심을 번질 수 밖에 없다. 

 

누차 말하지만 완전 자율주행은 사람의 생명과 관련된 기술이라서, 95% 된다고 양산할 수 있는게 아니다. 

100% 달성을 위해서 긴 시간동안 수 많은 검증이 필요하다. 

이를 위해서는 천문학적인 돈이 투입되어야 한다. 

많은 금액과 시간을 들여 검증을 완료한 안전한 솔루션을 가진 업체만이 완전 자율주행을 달성할 수 있을 것이라 생각된다. 

 

그래서 다시 한번 개인의 투자 관점에서 이야기하자면, 

국내에 잡다한 자율주행 기술주에 투자하지 마라...

 

투자 대박을 부정하는 것이 아니다. 

대박이라는 의미는 가능성이 희박한데 성공해서 이득을 얻는 것을 의미한다. 

그말은 즉, 국내의 영세한 업체들이 해당 기술을 성공시킬 가능성이 낮다는 것을 의미한다. 

 

이 비관적인 이유는 돈이다. 

국내의 업체들은 기술개발 및 검증에 얼마를 투자할 수 있을까?

100억? 200억? 1000억?

웨이모가 2017년까지 10억 달러 이상을 웨이모 원 기술개발에만 썼다...

 

미국의 많은 자율주행업체들이 조단위의 투자를 기술개발에 하고 있다. 

인적자원, 투자금 그 어느 하나 실리콘 밸리 업체들 대비 앞서는 것이 국내 업체들은 없다. 

 

그런데 그런 위험한 투자... 

개인은 하지 말라고 다시 한번 이야기드린다. 

 

그런 공적 투자는 국가 및 VC들의 몫이다. 

 

다만, Lv 2+ 수준의 테슬라가 보여주는 자율주행 기술은 목전에 와 있는 듯 하다. 

현재 양산 차량을 사면 들어있는 고속도로 자율주행 보조와 같은 기능 수준을

도심에서 운영하기 위하 수준의 기술 수준은 이미 도달해 있다.   

 

따라서 자율주행 섹터에 투자를 희망할 경우, 이러한 Lv 2 수준의 자율주행 기술을 개발하는 업체에 투자하는 것이 바람직하리라고 본다. 

 

다시 한번 이야기하지만, 난 투자 전문가가 아니다. 

하지만 엔지니어로서 명확히 보이는 손실에 대한 경고를 하는 것 뿐이다. 

 

도요타, 폭스바겐, 현대차, 기아차, 포드, GM과 같은 유수의 회사들이 미래 지향적인 차를 만드다는 말을 의심하는 사람은 아무도 없다. 

하지만, 듣지도 못한 스타트업이 미래 지향적인 차를 만들어서 팔겠다고 했을때, 누가 해당 차를 사고 싶을 것이며 그 차량에 신뢰를 가지는 사람이 누가 있겠는가?

 

자율주행 기술도 동일하다고 생각하면 된다. 

모든 기술은 돈이다. 

 

거대 자본을 투자할 수 있는 업체가 성공할 것이고 그 소수의 업체가 모두 다 가질 것이다. 

마치 구글과 애플이 핸드폰 OS를 양분하는 것처럼...

 

개인적으로는 자율주행도... 같은 회사들이... 먹을 거 같다... 

그냥 지극히 개인적인 생각...

 

여튼 여러분들의 돈은 소중하니... 신중히 생각해서 투자하라고 이야기 드린다. 

워렌버핏의 원칙을 꼭 기억하라...

 

첫째, 돈을 잃지 마라

둘째, 첫번째 원칙을 잊지 마라

 

 

반응형
반응형

#이 글은 철저히 개인의 생각이니, 이런 의견도 있다는 참고로만 바라봐주면 좋을 거 같다. 내가 맞다는 것도 다른 사람이 틀리다는 것도 아니니까... 다만 해당 필드에 있는 사람으로서 바라본 개인적인 의견이니 투자는 본인이 잘 판단해서 해주시면 되겠다.

최근 몇 년간 스타트업 열풍이 불었다. 마치... 2000년 초반 닷컴버블 처럼...
유동성이 넘쳐나고 자산가격이 급등하니... 상상의 동물 유니콘을 꿈꾸며 많은 사람들이 스타트업 창업에 나섰다.
바로 이 넘쳐나는 유동성이 투자로 이어질 거라는 기대 하나로...
최근 몇년간 이 예상은 적중...
하나 같이 스타트업 차리신 분들은 많은 투자를 받았다...
그리고 몇년 전부터는 이러한 스타트업의 비상장 주식을 거래하는 플랫폼까지 등장했다.

그래서인지... 이러한 곳에 투자를 하는 친구들도 늘어난거 같다. 전문 투자자의 영역이던 비상장 주식 투자를 일반인에게까지...
하지만, 최근 금리 폭등으로 인해 불어닥친 유동성 위기...

이런 비상장 주식의 가격도 급락한 것 같다.
https://www.hankyung.com/finance/article/2022113061821

 

'긁지 않은 복권'인 줄 알았더니…2030 개미들 '쪽박'

'긁지 않은 복권'인 줄 알았더니…2030 개미들 '쪽박', 장외주식 '4분의 1 토막' 속출 컬리·두나무 고점 대비 -74% 금리상승發 자산가격 하락 확산

www.hankyung.com

그래서인지... 아는 분들이 이야기한다.. 지금이 투자 적기 아닐까? 라고...

사실 나는 전문 투자자도 아니고, 이런 영역 잘 알지도 못한다... 비상장 주식 거래라니..
하지만, 나는 엔지니어... 기술적인 부분은 누구보다 잘 안다고 자부한다.

그래서 나에게 물어보는 내용은 대부분 기술적인 전망...
진짜 엔지니어가 보는 해당 스타트업의 기술적 가능성을 물어보는 분들이 종종 있다.

그중에서도 최근 몇 년간 투자금을 긁어 모으던 자율주행기술...
내가 제일 잘 아는 분야라고 자부할 수 있을 것 같다.

주변 분들이 묻는 것은 단 하나...
"언제 상용화 될까?"

내 답도 단 하나...
"가까운 시일 내에는 불가능 합니다."

자율주행 기술은 전자/기계/SW 등 다양한 분야가 집약된 기술적 영역이다.
인지/판단/제어 3가지 기술이 조합되어 구성되며, 이 모든 기술에서 아직 난제가 산적해 있다.
하루 아침에 이 난제들이 모두 해결된 기술이 나오기는 현실적으로 조금 어려워 보이는 형국이다.

아니라고? "유튜브에서 레벨4 자율주행 기술 시연하는 거 봤다.. 잘 되더라... 이제 조금만 더 하면 되겠던데?" 라고 반문하는 분들이 많다.

그럼 거꾸로 이야기해보자...

레벨 4 자율주행이 그정도로 완성도가 높은데 왜 Tesla를 비롯한 유수의 자동차 회사들이 상용화하지 못하고 있을까?
그 회사들은 기술에 보수적인 대기업이라서 그들의 조직체계가 레벨 4를 개발하기에 적합하지 않다는 이상한 이야기를 믿는 건 아니겠지?

기존 회사들에 불신이 있다면...
세계에서 가장 자율주행 기술 완성에 가장 가까운 회사... 웨이모는 왜 자율주행 차량을 완성시켜서 전 세계에 판매하지 않는 걸까?
왜 GM은 크루즈라는 자율주행 회사를 만들어두고 아직 돈을 못 버는 걸까?
국내 H사는 왜 모셔널이라는 자율주행 회사에 돈만 쏟아붓고 있는 걸까?

그들은 SW기업이 아니고 기계 베이스의 자동차 회사라서 못한다는 말을 믿는 건 아니겠지?
웨이모는 SW로 가장 앞서 있는 구글에서 분사한 회사다...

좀 더 살펴보자...
SW회사면서 자율주행 하겠다고 크게 홍보했던 국내 N사... 그들의 자율주행은 어디로 갔을까?
리더가 퇴사해서 스타트업 차려서 자율주행 성공적으로 개발해서 현대차에 회사 매각했다고?
왜 그렇게 전도 유망하고 완성에 가까운 기술을 매각해서 exit하는 걸까? 그게 최선의 선택이라고 생각한 건 아닐까?

레벨 4 자율주행 기술은 정해진 코스 내에서 시연해서 보여주는 것은 그리 어렵지 않다.
아 물론 경험이 있는 인적 자원이 갖춰졌다는 전제하에 이야기하는 것이다.

하지만, 우리가 차를 운전할때처럼 정해진 코스가 아닌 우리가 목적지를 입력하고 동적인 경로를 실시간으로 생성해서 운전해서 목적지까지 운전자 없이 이동하는 기술을 범용적으로 만들기란 여간 어려운게 아니다.

왜 어려운가?
바로 당신과 나 때문이다.

운전자들이 모두 규칙에 맞춰서 안정적으로 운전하고 돌발 상황이 없다면 좀 더 빠르게 가능할거 같다.
하지만, 그렇지 않기에 변수가 너무 많다.

특히 레벨4 자율주행은 Eye off를 넘어선 Mind off...
돌발 상황에 대한 대처뿐 아니라, 차량의 고장등에 대한 대응도 가능해야 한다.

한번의 실수에도 탑승객이 죽을 수 있는 문제다.. 그런데 그걸 앞으로 몇년 뒤에 상용화하겠다?
엔지니어 입장에서 그런 이야기를 하는 사람은 기술을 모르는 사람일 가능성이 높다.

다시 투자로 돌아가자..
그래도 먼 미래를 생각하고 투자를 할 수 있다...
그래 그럼 얼마를 투자해야 할까?

최근 국내 자율주행 스타트업들이 100억 투자를 받았다.. 200억, 500억, 심지어 1000억 투자를 받았다는 기사가 자주 나온다.
최대 6000억 까지.. ㄷㄷ

엄청난 돈이 자율주행 섹터로 투자되고 있다는 거다.
한때 엔지니어들 사이에서 자율주행 차리기만 하면 100억은 쉽게 모은다 라는 이야기가 돌았다.
그만큼 많은 돈이 투자되고 있다는 거다.

그래 그 돈들이 투자 되고 있으니 상용화는 가까운게 아닐까? 라고 생각할지도 모르겠다.

그런데, 현재 레벨4 자율주행 기업 중 기술력 1위이며 상용화에 가장 가깝다고 평가받는 웨이모...
그들이 2018년까지 쏟아부은 개발비가 1.12조원이다.
https://www.joongang.co.kr/article/23188196#home

 

구글 자율주행택시, 애리조나서 첫 상용화 … 5㎞에 8500원 | 중앙일보

구글 모기업인 알파벳의 자율주행차 부문인 웨이모가 5일(현지시간) 세계 최초로 상용 자율주행차 운행 서비스를 시작했다고 AP통신 등 미 언론이 보도했다. 웨이모 원 고객인 사만다 잭슨은 "사

www.joongang.co.kr

그렇게 쏟아부어서 8500원 받고 택시 운행중이다.
그 이후로도 수조원이 들어갔다...
하지만, 그 결과는 아직도 양산하지 못했다.. 심지어 세계 자율주행 기술력 3위 업체였던 ArgoAI는 파산했다...
폭스바겐과 포드가 발을 뺐다...

https://biz.chosun.com/industry/car/2022/11/07/HQZH5ZMBDRH3NDXLXORQ5KZRLU/

 

“밑 빠진 독에 물 붓기”… 점점 커지는 자율주행車 회의론

밑 빠진 독에 물 붓기 점점 커지는 자율주행車 회의론

biz.chosun.com


투자를 해야하는 입장에서 냉정하게 바라보자...
국내 자율주행 스타트업에는 앞으로 얼마나 돈이 투자되어야 할까?

우리가 카카오나 네이버를 통해서 제공받는 플랫폼 서비스를 개발하는 것과 자율주행을 상용화하는 것은 그 난이도가 다르다.
왜 N사가 실패했겠는가? K사는 그냥 플랫폼 서비스만하고 자율주행 기술을 개발하지 않는 것은 왜 일까?

현재의 레벨4 자율주행 기술은 홍보, 그 이상도 그 이하도 아니다.
그래서 많은 자동차 회사들이 운전자를 보조할 수 있는 레벨 2, 레벨 3 수준의 자율주행을 개발하는데 집중하고 그걸 차량에 상용화하여 판매하여 돈을 벌고 있는 것이다.

물론 시간이 많이 지나면 레벨 4가 상용화 될거다.
하지만 앞으로 많은 돈과 많은 시간이 필요하다...
상용화가 된다고 하더라도 그걸 최초로 하는 기업은 꾸준히 투자를 지속할 수 있는 자금을 가진 회사일 뿐이다.
개인적으로는 레벨4 자율주행 완성에 웨이모와 크루즈가 가장 기술적으로 가깝다고 생각된다.

내가 기술적 사대주의에 빠져 있다고 생각할지 모른다.
이제 우리나라도 할 수 있다고 생각할 수 있는데 내가 너무 비관적이라고 할지도 모르겠다.

하지만, 기술이라는 것은 꾸준히 투자하고 꾸준히 지원되어 긴 시간의 연구가 쌓여야 완성되는 거다.
아직 우리나라는 그 투자가 꾸준히 이어지지 못하고, 연구가 일회성인 경우가 많다.
이 부분을 고려하여 나는 친구들에게 이렇게 조언한다.

그렇게 낭비할 돈이 있다면 아이와 즐거운 일을 하는데 써라...
꼭 자율주행에 투자하고 싶다면 웨이모의 모회사인 구글에 투자하거나, 크루즈의 모회사인 GM에 투자해라...

진짜 이상주의자라면 차라리 애플카를 노리고 애플에 투자해라...

그게 확율적으로 더 높아 보인다.
그리고 현 시점까지 자율주행 기술로 돈을 가장 많이 벌고 있는 회사는 인텔의 모빌아이다.
미국 시장에 상장되어 있으니 참고 바란다.

투자는 개인의 판단이다.
하지만 나는 상장된 회사에 투자해야 한다고 생각한다. 여러분들의 돈은 소중하니까...

단, 노파심에 이야기하자면 이 글은 철저히 초보 개인 투자자에게 전하는 이야기다. 소액의 돈이 전부인...

기관 투자자나 대규모의 금액을 전문적으로 투자하는 분들은 장기적인 관점에서 긴 시간 후의 성공에 따른 차익을 벌기 위해서 투자를 결정할 수 있다고 생각된다. 미래는 모르는거니까...

하지만 우리는 현실을 직시해야 한다고 생각한다…
https://n.news.naver.com/article/215/0001069964

 

'애플카 출시 1년 연기' 소식…LG전자 5%대 하락

애플카 출시 연기 소식이 전해진 후 LG전자 주가가 하락세다. 7일 오전 9시 8분 현재 LG전자는 전거래일대비 5.86% 하락한 91,500원에 거래되고 있다. 현지시각 6일 블룸버그통신은 애플 내부 소식통

n.news.naver.com

https://naver.me/5WBHMyDK

 

완전 자율주행차는 꿈이었나?… 기업들 줄줄이 손 떼거나 연기

완전자율주행차는 꿈일까. 지난 2009년 구글이 자율주행차 개발 프로젝트를 시작한 이후 기업들이 수백억 달러(수십조 원)를 투자했음에도 불구하고 개발을 포기하거나 사업이 지연되면서 자율

n.news.naver.com

 

반응형
반응형

최근 업데이트 : 키움에서 유권해석 신청 결과를 받았는데 과세가 맞다는 답변을 받았고 이에 주주들에게 배당세출금을 시세 대로 징수했다. ㅜㅜ 주식이 내리는 이 시기에 이득 본거 없이 세금만 내다니 ㅜㅜ 결국 AT&T 주가가 이 스핀오프로 얼마나 내렸는데. ㅜㅜ 대신에서도 내라고 연락오면 맨붕일듯 ㅜㅜ 대신엔 꽤 있는데 ㅜㅜ

한줄 요약 : 스핀 오프된 해외주식 배정시 나x무증권에서는 15% 세금 물린다. 대신은 안물리더라.

관련기사 : http://naver.me/xhA3XoCz

미국 주식에 투자한지도 꽤 지난거 같다.
생각외의 수익의 낸적도 있고, 잘못 투자해서 망한 주식도 있다.
특히 최근에는 주식 시장이 침체기라서 주식 수익률이 예전 같지 않다.

그래서 작년에는 안정적인 배당을 해줄 수 있는 주식을 꽤 사모았다.
그 중 대표적인 미국인들의 노후 연금과 같은 주식 AT&T...
배당률이 무려 7% 수준에 육박하는 미국인들의 노후 연금이 가장 많이 투자된다는 주식...
주가는 상승하지 않지만, 그래도 배당이 따박 따박...

그런 AT&T에 작년부터 변수가 생겼다.
AT&T가 보유 중인 워너 브라더스 디스커버리 (WBD)가 스핀오프하면서 주식을 배정하였다.
WBD 주식은 AT&T 주식 1주당 0.24주를 지급하는 것으로 결정되어 기존 주주들에게 배정되었다.
(이로 인해 주식 가격이 하락, 배당 비율도 줄었다. 그것에 대한 보상성격)

실제 배정이 된 얼마전 대란이 일어났다.
배당세출금 논란...

나는 AT&T 주식을 나x 증권과 대신증권 양사에 보유중이다.
그런데 이상한 일이 일어났다.

대신증권에서는 WBD주식 배정에 따른 배당 세출금 요구가 없었으나, 나x 증권은 지급 주식의 평가액 15%에 해당하는 배당 세출금을 내라는 문자가 도착했다.
심지어 제때 납부하지 않을 경우 가산세금 16%를 메기겠다는 무서운 글과 함께...
당황스러웠다. 그냥 카톡으로 돈 빼갈려고 하는데 국내 계좌에 해당 금액이 없으니, 납부해라 납부 안하면 16% 가산세 메길꺼야..라는...



협박인가?
일단 불필요한 연체 가산세를 물기 싫어서 납부를 하고 해당 증권사에 물었다.
그랬더니... 배정된 주식은 배당에 해당되고 따라서 배당세 15%를 물렸다고 했다.
그래서 1주당 24.07 달러를 기준으로 15%씩 물린거라고 한다.

이상했다.
AT&T의 공시에 따르면 해당 주식은 0.01달러로 무상배정되기에 세금징수가 없다고 알고 있었다.
실제로 0.01달러로 100주를 받아도 해당 주식은 1달러 수준으로 15센트 정도의 세금 징수 밖에 되지 않는다.



그런데 내가 징수 받은 금액은 233,870원, 1주당 24.07 달러로 계산해서 51주의 평가금액에서 15%를 떼간 것이다.
왜?

왜 0.01달러로 입고된 주식의 가격이 24.07달러일까?
나x증권 설명으로는 4/8에 입고되었으나, 본인들의 평가일은 4/11... 그래서 그 시점 금액으로 산정해서 돈을 메겼다고 한다.
왜?

그래서 대신증권에 들어갔다.
대신증권의 입고 금액은 1주당 0.8231달러... 0.01달러보다는 심하지만 그래도 납득가능한 수준..
그리고 대신에 문의한 결과, 미국 현지에서 납부요청한 세금이 없고 금융감독원 등에서도 세금 부과 안내가 없었기에 낼 세금은 없다고 한다.
추후 해당 주식을 팔 경우, 차액에 대한 세금은 발생 가능하다고 안내 받았다.
그거야 당연히 낼테고...

그런데 나x증권은 왜 이렇지?
다시 타 증권사는 이런 입장인데 왜 나무는 배당세출금을 물렸는지 물었다.
해당 조항이 불명확해서 증권사마다 해석의 차이가 있다고 했다.
본인들은 배당으로 판단했고, 그래서 배당세출금을 물렸다고 한다.

무슨 말을 하는건지... 세금을 안 물렸는데 왜 자기들 마음대로 세금이 있을 거로 예상해서 걷어가는거냐고?
결국 정부도 안받아가고, 미국 정부도 안 받아간다...
자기들 주머니로 들어가는 거 아닌가? 그 돈이 어디로 가는지는 모르겠지만...
부당하게 세금이 부담된 것으로 보인다.

그래서 항의했으나, 본인들은 잘못없다는 입장... 심지어 고객센터는 너무너무 불친절했다.
문의하는 동안 상당히 기분이 나빴고, 내 돈을 갈취했음에도 거기에 대한 설명을 해주려고 하지 않았다.
담당 부서에 문의한 결과를 콜센터에서 전달해줄때마저... 문자로 해당 내용을 보내달라고 하니...
외부로 유출할 수 없다는 입장을 보였다.
물론 1일간의 내부 검토 뒤에 문자로 전달받긴 했다만....

이 내용은 종토방에서 엄청난 이슈가 되었고, 흡사 대란이 일어났다.
종토방 확인 결과....
나x증권, 신x증권, 삼x증권 3곳이 배당세출금을 물린 것으로 보인다.

그 외 키움 (얼마전 유권해석 신청 결과, 세금을 물리는게 맞다는 국세청 해석에 따라 물렸다 ㅜㅜ), 대신, 미래에셋 등은 안물린 것으로 보인다.

종토방의 분위기는 배당세출금을 물린 증권사는 거르자는 여론의 흐름이 생기고 있다.
나 역시도 나x증권, 삼x증권에 있던 주식은 모두 대신으로 옮기는 중이다.

해당 부분이 이슈가 되자 해당 증권사들은 그렇게 이야기한다...
나중에 해당 주식을 매도하게 되면 어차피 그 차액에 대한 세금을 내야 하기에...
지금 물리나 그때 물리나.. 똑같다... 자기들은 미리 그 차액을 내게 해준거다라고....

고객을 바보로 보고 한 이야기거나, 아니면 무식한 인간들로 밖에 보이지 않는다.
해외주식은 1년에 250만원까지 발새한 이익에 대해서는 면세를 해준다.
그걸 모르는가?

그리고 그 전에... 미리 돈을 가져가면 그 돈이 보관되는 동안 발생한 이자는???
그리고 그 돈을 써서 다른 돈을 벌 수 있는 기회비용은???
모두 어떻게 보상한다는 말인가?

애초에 물리지 않은 세금을 뗀다는 것 자체가...
이 증권사들이 어떤 식으로 고객의 예치금을 다루고 있는지 보여준다.

사실 나는 대신 증권을 꽤 긴시간 사용하다가.. 최근 나무로 주식을 옮기고 있었다.
인터페이스가 더 편하다고 느껴서...
그런데 이런 뒤통수를 맞으니.. 정신이 번쩍든다.
내 돈을 내가 맡기고 있었으면서... 맡긴 곳이 어떻게 일을 처리하는지 모르고 있었다는 내 자신에 대한 자책...

사람들은 금감원에 민원을 넣고, 공정위에 민원을 넣고 있다.
그제서야 해당 증권사들은 해당 부분에 대한 유권해석을 요청했다고 한다.

그래도 난 떠날거다...
와이프도 나도 다 빼야지...

나도 회사에 다녀서 알지만... 회사는 고객이 바보 같으면 절대 대우해주지 않는다.
고객이 똑똑해야 그에 걸맞는 대우를 해준다.

고작 나하나 옮긴다고 이 회사가 무슨 타격이 있겠는가?
하지만, 이로 인해 이 회사들이 경각심을 가지고 고객의 돈을 투명하게 안전하게 운용했으면 좋겠다.

반응형
반응형

최강의 할인을 자랑하는 여러가지 신용 카드가 있긴하지만...

최근 가장 인기 있었던 카드를 꼽으라면... 

단연 신한 더모아 카드...

 

5000원 이상 사용시 백원 이하 단위를 적립해준다고 한다. 

5999원 결재할 경우, 999원 적립.. 16% 정도의 적립율.. (실제 아마존은 33%)

물론 단위가 크면 메리트가 떨어진다.. 

 

그런데 이렇게 돈을 맞춰 쓰기가 어렵다. 

그래서 사람들이 찾은게 아마존 적금

 

아마존 사이트에서 기프트 카드를 5999원에 맞춰서 매일 사는....

그렇게 모인 기프트 카드로 연말 블프때... 구매...

이래서 적금.. 매일 부으니까... 

 

6000원이 넘지 않는 한도 내에서 달러로 구매... 

하지만 환율을 어떻게 알아?

 

그래서 나온게... 더모아 계산기... 여기 링크에 들어가면 친절하게 오늘의 환율로 계산가능하다.. 

6000원 넘지 않는 금액의 그날 달러를 확인하자. 

https://www.thecashback.kr/exchangerate.php

 

더캐시백

해외 직구 캐시백사이트들의 적립률 비교 사이트 - 더캐시백. 모든 적립사이트가 있는 곳, 더캐시백에서 단 한번의 검색으로 더 캐시백받으세요

www.thecashback.kr

다만 시시각각 변화하는 달러 금액이 계산을 방해한다.. 

따라서 그날의 환율을 고정시켜버릴 수 있다.. 

신한은행 첫 고시 환율로 그날 하루 환율 고정 서비스.. 

아래 링크로 신청하면 된다. 

https://www.shinhancard.com/pconts/html/life/totalCare/SHCFRW051/SHCFRW051R01.html

 

금융생활을 더욱 편리하고 안전하게! 신한카드 생활서비스

신한카드의 이용을 통해 생활요금 자동납부, 카드이용안심서비스 등의 실용적이고 편리한 생활서비스를 제공합니다.

www.shinhancard.com

그리고 결재 시에는 무조건 달러 결재를 해야 한다. 

원화 결재하면 수수료 무는 경우가 있다. 그러면 6000원 넘을지도...

그래서 원화 결재를 원천 차단하는 서비스에 가입하자.. 3개월 단위로 재가입해야 한다. 

https://www.shinhancard.com/mob/MOBFW12001N/MOBFW12001R02.shc

 

홈페이지 보안프로그램 < 신한카드

홈페이지 보안프로그램 홈페이지를 안전하게 이용할 수 있도록 보안프로그램을 제공하고 있습니다. 보안프로그램은 고객님의 편의에 따라 실행파일 설치 방식 또는 비설치 방식을 선택하여 이

www.shinhancard.com

이제 완성.. 

매일 오후 5시이후 하루가 지나는 시점에 맞춰서 24시간 마다 아마존 기프트 카드를 사서 적금을 들면 된다. 

해외 결재는 적립이 2배... 즉 16% 적립이 아니라.. 33% 적립이 가능...

즉 5999원 어치 기프트 카드 사면... 999원이 아닌 1998원 적립... ㄷㄷ

 

다들 티끌모아 부자되길...

 

반응형

+ Recent posts