[리뷰] ARAL Super Tronic G 0w30

차를 그렇게 많이 타는 편은 아니라서... 

( 사실 단거리 시내 운행이 잦아요. )

이제서야 다시 엔진 오일을 갈 시기가 찾아왔습니다. 

지난 번에 많이 알아보고 결정을 했다고 생각했지만... 한가지 실수가 있었습니다. 

추위... 

이렇게 추울지... 그리고 차의 온도가 그렇게 떨어질지는 몰랐습니다. 

5w30으로도 나쁘진 않지만.. 겨울철에는 충분히 단점이 존재하더라구요. 

가장 두드러진 문제가 냉간 소음... 

추운 시기에는 시동이 잘 안걸리는 차량도 존재하고... 

시동이 걸린다고 하더라도... 

아직 엔진이 웜업 되어 있지 않기에... 

소음이 크고 rpm이 높은 경우가 대부분입니다. 

그래서 다들 공회전을 시키고 출발하게 됩니다. 

공회전의 잇점은 엔진 오일을 엔진 구석구석으로 보내주고, 엔진을 과하게 사용하기 전... 

준비운동을 시켜주는 역할을 합니다. 

혹자는 급출발도 막아준다고 합니다. 

뭐 이런 저런 이야기 다 떠나서.... 

제 경우에는 웜업을 하고 나니... 

일단 차가 부드럽게 잘 나가는 느낌입니다. 힘 없이 소리만 커지고 rpm만 높게 올라가는 경우가 

없더라구요... 

그래서 항상 웜업을 합니다. 

제 차의 경우... 

첫 시동시 1500 RPM 정도까지 치솟은 뒤... 

천천히 내려와서 600~700 rpm 선에서 안정화가 됩니다. 

그런데 지난 번 갈았던 5w30의 경우, rpm이 안정화되기까지 많은 시간이 소요됩니다. 

제 차의 경우, 기존에는 4~5분 가량의 웜업이 필요했습니다... 

물론 이 때가 지금보다 좀 더 추웠죠... 

이 오일로 갈고 나서는 대략 1~2분 가량의 웜업이면... 아무리 추운 날도.. rpm이 떨어지네요. 

물론 지난달에 제일 추웠던 때랑 비교할 수는 없지만.. 

제 느낌 상으론 비슷한 날씨에서... 

대략 1~2분 가량은 줄어든 것 같습니다. 

그리고 또 한가지 변화... 

제 차의 경우는 언덕에서의 출력이 좀 약합니다. 

물론 제가 운전에 익숙하지 않아서 탄력을 받아서 언덕을 잘 올라가지 못해서 일지도 모르지만... 

언덕에서 신호 걸려서 섰다가 가는 경우도 많잖아요.. 

이런 경우... 꽤 힘들어 합니다. 대략적으로... 

천천히 올라갈 경우 2000rpm에서.... 좀 밟아서 올라가면... 2500rpm이상으로 치솟습니다. 

하지만, 지금 엔진 오일을 사용하고 나서는.. 

새 오일이라서 그런지 필터류를 갈아줘서 인지.. 모르겠지만... 

대략 1800rpm으로 천천히 올라갈 수 있더군요...

전반적으로 힘받는 언덕에서 200rpm 가량 적게 엔진을 회전시켜서 비슷한 속력을 얻을 수 있는 것 같습니다. 

오일이 무조건 비싼게 좋은게 아니고... 

사람들이 좋다고 하는 게.. 무조건 좋지도 않다고 합니다. 

자신에게 맞는 자신의 차량에 맞는 오일이 있다고 합니다. 

제 경우에는 ... 

기존의 차량에 있던 순정오일, 스피드 X이트에서 카드사 서비스로 갈았던 일반 광유 타입 오일... 

그리고 디비놀 5w30, 아랄 0w30... 

이렇게 써 본 결과... 지금까지는 아랄 수퍼트로닉 G 0w30이 저랑 제일 잘 맞는 것 같습니다. 

한동안은 이 오일로 계속 갈듯 합니다. 

차에 엄청난 돈을 들여서 관리할 능력도... 그정도의 열정도 없습니다. 

세차조차도 차산지 1년동안 5번 정도 한 것 같습니다. 기계세차 3번 포함해서요.. ㅡ.ㅡㅋ

그냥.. 정기적으로 소모품들 제때 괜찮은 것으로 잘 갈아주는 게... 

제 나름에 관리인 것 같습니다. 

다들 그냥 대충 엔진오일 주세요 해서 가는 분들이 많은 것 같습니다. 

하지만, 조금 더 안전한 운행을 위해서... 자신의 차량에 맞는 오일을 직접 선택하고 갈아보는 것도

좋은 경험이 되는 것 같습니다.